Diferença entre sobrestadia e detenção (custos e como evitar)

Taxas de sobreestadia e detenção são dois termos no transporte de contêineres, comércio e logística que confundem as pessoas em todo o setor de transporte.

Esses dois termos parecem semelhantes, pois se relacionam a taxas inesperadas associadas ao frete que compensam uma instalação e um terminal portuário pelo armazenamento quando a carga atrasa.

Este artigo se aprofundará na diferença entre taxas de detenção e sobrestadia.

O que são taxas de sobrestadia e taxas de detenção?

Taxas de sobreestadia são cobradas quando o importador não pegou o contêiner cheio ou carregado do porto ou não o desempacotou dentro dos dias livres alocados. Após o tempo livre, você incorrerá em taxas de sobreestadia, que continuam aumentando para os dias adicionados.

Por outro lado, as taxas de detenção referem-se a quando os contêineres de armazenamento são retirados do terminal portuário para desembalagem ou carregamento. Dependerá da exportação ou importação. De qualquer forma, quando o contêiner vazio não é devolvido ao terminal portuário dentro do tempo livre alocado, a taxa de detenção ou encargo de detenção é aplicável.

O que é tempo livre de detenção?

O tempo livre de detenção é o número de dias que as linhas de navegação permitem que um consignatário utilize o contêiner fora de um terminal gratuitamente. Após o término do tempo permitido, as linhas de navegação começarão a cobrar taxas de detenção diariamente.

Como são calculadas as taxas de sobrestadia?

Tenha em mente que as taxas de sobrestadia são calculadas por contêiner por dia e geralmente aumentam após um período específico.

Por exemplo, se uma instalação de embarque ou recebimento enviasse um contêiner cheio que excedesse o tempo de estadia em sete dias a uma taxa de sobreestadia de $250 por dia, os contêineres de propriedade do embarque deveriam $1.750 por contêiner.

Se for uma remessa com 5 contêineres, a fórmula para calcular uma taxa de sobreestadia é 5 contêineres X $250 por dia X 7 dias.

Qual é a diferença entre taxas de sobrestadia e detenção?

Conforme mencionado anteriormente, as taxas de sobrestadia

Sobreestadia e detenção durante a importação

Suponha que seu contêiner vazio foi descarregado no Porto de Shenzhen. No entanto, o congestionamento da estrada para o porto atrasou o caminhão do despachante de carga chegando ao porto a tempo. Assim, os contêineres vazios ficam presos no porto além dos dias livres.

Nesse caso, as linhas de navegação lhe darão taxas de demurrage até que o contêiner seja retirado e fechado no terminal. Uma taxa de demurrage deve ser paga antes que a carga seja retirada do porto.

Enquanto isso, suponha que seu contêiner tenha chegado ao depósito de distribuição, mas devido à escassez de mão de obra, você não conseguiu descarregar a carga no horário agendado. Assim, o contêiner fica preso na instalação além dos dias livres.

As linhas de transporte lhe darão taxas de detenção até que o contêiner vazio seja devolvido à transportadora. Essas taxas de detenção são um esforço para diminuir o tempo de retorno do contêiner e tornar o transporte eficiente.  

Detenção e sobrestadia durante a exportação

Digamos que sua sobreestadia foi cobrada da remessa. Também é possível que aconteça durante a exportação. Suponha que sua remessa esteja esperando para ser carregada a bordo de um navio no porto de Shenzhen. No entanto, devido a problemas de documentação, os contêineres vazios não conseguem ser carregados a tempo para a partida programada do navio.

Assim, os contêineres vazios devem permanecer no porto até a próxima partida. Além disso, as companhias de navegação pedirão que você pague os custos de demurrage pelo espaço de armazenamento e pelo período até lá.

Agora, suponha que você pegou um contêiner vazio dos transitários para carregar suas mercadorias. No entanto, o clima está ruim e você não consegue enviar os contêineres vazios para o terminal a tempo.

Normalmente, os transitários permitirão cinco dias de tempo livre para pegar o contêiner, carregá-lo e devolvê-lo ao porto. As linhas de navegação cobram taxas de detenção pelos dias adicionais antes que o contêiner retorne ao terminal.

Taxas de detenção e sobreestadia por linhas de navegação populares

Aqui está uma lista de taxas de sobreestadia e detenção cobradas pelas linhas de navegação populares hoje. Observe que os números são as taxas médias de sobreestadia e detenção após quatorze dias para um contêiner padrão em dólares americanos. Custo apenas para referência com base nas informações de 2021. Eles mudam de vez em quando. Portanto, se precisar saber exatamente as taxas, pode verificar diretamente com uma empresa despachante.

1. Nova York – $3.182

2. Long Beach – $2.730

3. Los Angeles – $2.673

4. Oakland – $2.325

5. Savana – $2.210

6. Taiwan – $1.349

7. Hong Kong – $1.062

8. Jacarta – $973

9. Bremerhaven – $841

10. Hamburgo – $833

Quem é responsável pelas taxas de sobrestadia e detenção?

Os consignatários e remetentes são responsáveis pelas taxas de sobreestadia e detenção pelo uso atrasado de contêineres fora do terminal.

Como evitar taxas de demurrage e detenção

Você gostaria de aprender como pode diminuir suas taxas de demurrage e detenção? Esta seção tem tudo o que você precisa e oferecerá algumas dicas sobre como evitar taxas de demurrage e detenção.

Verifique o status do seu contêiner em tempo real.

Uma maneira de evitar taxas de detenção e taxas de sobreestadia é ter informações em tempo real sobre o status do seu contêiner. Sempre os rastreie, para que você saiba onde ele está.

Otimize seu tempo livre para lidar com custos de sobreestadia e detenção

Isso não vai funcionar para todos, mas não custa tentar. Certo? Se você sabe de antemão que vai demorar um pouco mais para pegar a carga do que o tempo livre alocado, é possível negociar dias livres adicionais antes de assinar o acordo.

Frequentemente, o valor que você está enviando terá um efeito sobre quanta alavancagem você tem nas negociações. No entanto, se houver uma chance, você solicita um tempo livre estendido para diminuir ou remover taxas extras de demurrage e detenção.  

Planeje seu cronograma de descarregamento de forma eficiente

Carregamento e descarregamento pontuais impactam a todos. Portanto, ser prudente ao programar seu transporte pode ajudar você e o motorista a economizar uma grande quantidade de dinheiro, tempo e dores de cabeça.

Prepare-se para os costumes locais

Certifique-se de estar ciente de todo o processo de desembaraço aduaneiro e das regulamentações de correio no local para onde suas cargas estão indo. Despache a carga com a maior antecedência possível, oferecendo flexibilidade para desafios repentinos.

Não deixe espaço para falhas de comunicação

Tenha sempre uma comunicação clara com as partes envolvidas. Para alguns portos, um contêiner é acessível assim que atinge o solo. Alguns acham que ele deve ser acessível para estar disponível. Sei que não está muito claro, mas depende do contrato que você assina.

Planejamento e negociação avançados

Esteja sempre no horário e pronto, principalmente com toda a documentação necessária para mover sua carga de um local para outro. A taxa de diária existe quando há discrepâncias nos detalhes da viagem, detalhes do endereço e especificações do frete.

Perguntas frequentes sobre taxas de sobreestadia e detenção

Você tem mais perguntas sobre sobrestadia e cobranças de detenção? Esperamos que esta seção responda a algumas delas.

O que significa sobrestadia no transporte marítimo?

Demurrage refere-se à taxa que o comerciante paga pelo uso do contêiner dentro do terminal além do período de tempo livre.

Quem paga a taxa de sobrestadia?

Então, quem paga a sobreestadia? Normalmente, frete marítimo os despachantes recebem um tempo livre de três a cinco dias após o contêiner ser descarregado. Muitas vezes, as empresas de frete devem pagar taxas de sobreestadia para coletar a carga da parte.

Quais são os motivos da sobrestadia?

Taxas de sobreestadia e detenção podem ocorrer por vários motivos — quando os contêineres não estão sendo retirados devido a circunstâncias específicas, como:

· falta de caminhoneiros

· exames aduaneiros

· fornecimento limitado de chassis

· congestionamento portuário

· etc.

Como evitar taxas de sobrestadia?

Taxas inesperadas de demurrage e detenção podem ser o pior pesadelo de um remetente. Além dos custos de envio, depósito e tudo mais, a última coisa que um remetente deseja é pagar taxas extras porque sua carga não foi retirada a tempo.

Felizmente, taxas de demurrage e detenção podem ser evitadas seguindo algumas dicas básicas. Possíveis maneiras de evitar taxas de demurrage e detenção incluem:

· trabalhar com uma transportadora confiável

· conhecer o seu contrato de fretamento

· otimizar seu tempo livre para gerenciar custos de sobreestadia e detenção

· planeje seu cronograma de descarregamento de forma eficiente

· preparar-se para os costumes locais

· não deixe espaço para falhas de comunicação

· planejamento e negociação avançados

A principal lição é que as taxas de sobreestadia e detenção podem facilmente aumentar se o processo da cadeia de suprimentos estiver se movendo muito lentamente. Como um expedidor, essas taxas de sobreestadia e detenção estão sobre seus ombros.

As taxas de sobrestadia serão cobradas enquanto o contêiner estiver em uma instalação ou porto, e taxas de detenção serão aplicadas em cenários em que os contêineres ainda não tiverem sido devolvidos dentro do prazo estipulado.

Embora possam acontecer coisas que estão fora do seu controle, negociar um contrato com tempo livre extra pode economizar uma quantia substancial de dinheiro.

Além disso, pré-liberar sua carga com um despachante aduaneiro licenciado é uma solução eficiente.

Qual é o propósito da sobrestadia?

Em princípio, as taxas de sobreestadia ou detenção têm dois propósitos: compensar a companhia marítima pelo uso de seu transporte de contêineres e funcionar como uma recompensa para o comerciante devolver os contêineres vazios e ter um retorno rápido.  

O que significa detenção em logística?

Quando se trata de logística, o usuário pagará taxas de detenção se utilizar o contêiner por mais tempo do que o tempo livre alocado. O usuário será cobrado por uma taxa de detenção até que o contêiner seja devolvido ao porto ou terminal.

Assim, uma taxa de detenção é conectada ao período fora do porto ou terminal. Quando você não devolve o contêiner dentro do período acordado, isso atrasa a transportadora de permitir que outra empresa o utilize.

Taxas de detenção são aplicadas para compensar essa perda e impedir que os remetentes usem contêineres de armazenamento por mais tempo. Pátios de contêineres, portos e terminais cobrarão essa taxa por contêiner por dia se seus equipamentos não forem devolvidos com base no contrato definido.

O que é detenção no transporte marítimo?

Detenção é o nome da taxa aplicada pela companhia marítima ou transportadora pelo uso de um contêiner vazio por mais tempo do que o permitido.

A detenção pode ser considerada como um custo de aluguel para um contêiner vazio. Tenha em mente que as taxas de detenção podem ser aplicadas para importação e exportação

Conclusão.

Taxas de sobreestadia e detenção podem ser uma quantia assustadora se não forem operadas corretamente. Enquanto isso, se você trabalhar com um despachante de carga confiável da China. Todas essas taxas podem ser ignoradas.

O motivo pelo qual o transporte de cargas é considerado confiável é que ele pode lhe poupar muitos problemas e despesas desnecessárias.

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