商品を輸入する場合、通関書類には何を含める必要がありますか? 輸入書類は、国際貿易に関わるすべての関係者に情報を提供し、製品が国にスムーズに輸送されることを保証します。
別の記事では、通関手数料の額とその支払い方法について説明しました。輸入通関手続きには適切な書類が不可欠であることを覚えておいてください。この記事では、税関職員に提出する必要があるすべての国際通関書類について説明します。
発注契約書

通関手続きの際に提示する重要な書類の 1 つは、売り手と買い手の間の発注契約です。これは、サプライヤーまたはベンダーが承認すると法的拘束力を持つようになることを覚えておくことが重要です。
これは、サプライヤーが要求された商品を持っていない可能性がある場合に備えて保護するものです。この文書は必ず用意しておいてください。
商業送り状

商業送り状には、税関国境警備局に提出するのに十分な情報が記載されている必要があります。これにより、輸入される複数の貨物が許可されるかどうかが判断されます。商業送り状は外国貿易に使用されることに留意してください。
また、計算された関税が商業請求書の唯一の目的です。商業請求書は、商品の入国港での通関を可能にするため、重要です。商業請求書には、FDA 規制対象のパッケージに関するすべての重要な詳細が含まれており、次の情報を提供する必要があります。
· 住所 荷物の発送先
· 会社名と住所
· 会社の所在地または商品の販売者
· 企業名または商品を販売する人物名
· 購入されたとき
· 原産国
· 商業価値
· 商品の数量
· アイテムを明確に説明する
商品を輸入する際の商業送り状の意義は、入港時の通関手続きを可能にすることです。また、商業送り状は英語で記入する必要があります(これは税関の要件です)。
包装内容明細書

通関書類に加えて、梱包明細書も必要です。このリストは、荷送人または貨物運送会社から提供されます。梱包明細書には、商業請求書のすべての情報が含まれている必要があり、貨物ユニットを確認するために税関国境警備局によってチェックされる可能性があります。
商業送り状とペースリストは一緒になって、通関手続きの関連詳細を詳細に記載する必要があることに注意してください。
輸送書類

これらは、貨物を輸送する際に必要な通関書類です。これは、使用する輸送手段によって異なる場合があります。
航空貨物運送状
航空貨物運送状とも呼ばれる航空貨物運送状は船荷証券の一種ですが、 航空貨物 追跡が可能になります。この特定の通関書類は法的拘束力があり、運送業者による商品の領収書として機能します。
運搬車としても機能する 接触 運送業者と荷送人の間での書類です。航空貨物運送状は IATA (国際航空運送協会) の標準フォームであることを覚えておいてください。
船荷証券
船荷証券は、運送業者が商品の荷送人に発行する別の商業文書です。船主または規制対象商品の受け取りに関連する文書を提出する代理人が署名します。
船荷証券は、輸出者が代金を受け取り、輸入者が貨物を受け取ることを保証する重要な書類でもあります。
鉄道貨物運送状
鉄道貨物運送状には、鉄道による貨物の輸送に関する基本情報が記載されており、鉄道輸送契約ともみなされます。
道路運送状
ご存知ない方のために説明すると、鉄道貨物運送状には、国際貨物輸送に関する詳細な情報がすべて記載されています。この文書は、国際道路貨物運送契約に関する条約に基づいて発行されました。
また、この文書により、荷送人は輸送プロセス全体を通じて貨物を自由に利用できるようになります。
エクスプレス運送状(DHL/UPS/FEDEX)
エクスプレス・ウェイビルは、運送業者が指定された荷受人に商品を提供することが義務付けられ、船荷証券の原本が配達されない船荷証券の一種です。
貨物保険または 貨物保険 証明書

貨物をスムーズに輸送するには保険が不可欠であることをご存知ですか? 貨物の取り扱い、保管、積み込み、輸送の過程で、問題が発生する可能性は十分にあります。
テロ、ストライキ、暴動など、他にも考慮すべきリスクがあります。幸いなことに、商業送り状に該当する情報がまだ提供されていない場合にのみ、通関手続きに保険送り状が必要になります。
関税申告書

輸入商品が 20,000 ユーロを超える場合は、関税申告書を提出する必要があります。この必要な書類は、取引の価値を評価し、関税を適用するための関税申告書を確定するために不可欠です。税関申告書の価値とその計算方法については、ここをクリックしてください。
さらに、関税評価額は貨物の総額です。これには、EU への最初の入国までに発生した費用も含まれます。関税評価額には、保険、輸送、および商業価格が考慮されるはずです。
その場合、取引値を利用してカスタムの価値を計算できます。とても簡単です。
輸入または輸出ライセンス
さまざまな商品に輸出規制と輸入規制があることをご存知ですか? これは、ライセンスが必要になる可能性があることを示しているだけです。輸出規制には次のようなものがあります:
· 化学薬品および医薬品
· 動物と植物
· アートワーク
・ テクノロジー
· 準軍事または軍事用品
一方、輸入に関する規制には次のようなものがあります。
· 化学薬品
· 繊維
・ 薬
· 食品
· 動物と植物
· 銃器
アイテムの考えられる使用方法と、アイテムのインポート元またはエクスポート先によって、ライセンス要件が決まります。
原産地証明書
原産地証明書 (COO) には、出荷品が製造または作成された国が記載されます。目的地、製品の詳細、輸出国に関するすべての詳細が記載されています。
政府の方針により、国家間の一方的または二国間のビジネス協定により、特定の商品に対する輸入税が免除される場合があります。適用される関税は、商品の消費量と現地での入手可能性に基づいて課される場合があります。したがって、出荷品の原産地を証明することは、国家間の国際輸送および貿易において重要な役割を果たします。
製品テストレポートまたは証明書
この認証は、出荷品が性能および適格保証テストに合格したことを確認します。また、契約、規制、または仕様で規定された適格基準も証明します。
その他の書類は各国の税関の詳細要件によって異なります

通関手続きをスムーズに行うために必要な書類は他にもありますが、これらの書類は国によって税関によって異なる場合があります。以下にいくつか例を挙げます。
到着通知
到着通知書は、通関業者が手配する、商品が到着したこと、または到着予定日を受取人に通知する通知書です。
通常、この通知には、商品の説明、輸入された貨物の総量の詳細、および引き取り時に支払うべきその他の費用がすべて記載されています。さらに、この通知により、所有者は貨物と通関手続き全体を迅速に進めることができます。
配送注文
配送指示書は、CBP から貨物がリリースされた後に、貨物運送業者、運送業者、荷受人、または荷送人によって発行される文書です。これは、貨物輸送を別の当事者にリリースすることを指示するものです。この文書は船荷証券とは別にする必要があることに注意してください。
これは、貨物の配達証明に代わるものではないことも示しています。代わりに、トラック業者に配達指示書を提出し、CFS から貨物を引き取る必要があります。
言い換えれば、発行されるこれらの国際通関書類は、運送業者と貨物が別れる輸送サイクル全体を完了させるものです。
ISF 10 + 2 フォーム
10+2 ルールは、米国に到着する前に、こうした高リスクの貨物を検査することを目指しています。これにより、地域はあらゆるテロ行為や違法行為から保護されます。また、サプライ チェーン内の関係者も特定されます。
このフォームは、船舶が最終の出発港から米国に向けて出航する 24 時間前に CPB に提出する必要があります。すべての貨物運送業者がこのフォームを提供するわけではありませんが、提供している運送業者もあり、必要な情報を記載しています。
これにより、輸入時の申告が簡単になります。また、この文書により、疑わしい貨物に対する輸入者の責任範囲が広がります。ただし、リスクの低い品物に対する検査も軽減されます。
ATAカルネ
商工会議所が発行するこれらの通関書類により、関税や税金を免除して貨物を一時的に輸入することができます。ATA カルネは、専門機器、見本市、展示会にも発行される可能性があることに留意してください。
結論
必要なすべての書類は連携して機能し、通関手続き全体を通じて重要な詳細情報を提供します。
通関手続きの遅延を防ぐために、これらの通関書類をすべて完了することが重要です。これを常に標準的なビジネス慣行に組み込んでください。商品の輸入は、国家間のスムーズなサプライ チェーンを維持するために不可欠です。
取引が倫理的かつ合法であることを保証するには、通関手続き全体を可能な限り完璧に行う必要があります。また、すべての輸入要件を正確に完了することも重要です。不備があると、あなた自身と通関手続き全体に影響が及ぶ可能性があります。
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